📅 发布时间：2025-09-30 09:42 • 📂 来源：天智旅游网 • 👁️ 浏览：6694次
数据显现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁毕业生人数预计再翻新高。简直，9月7日下战书，甘肃22岁的张密斯(假名)在放牧时突遭黑熊袭击。黑熊从她背后靠近，蓦地咬住她的头部，牙齿刺入右眼与左耳，瞬间鲜血直流。 生死一线，她抉择装逝世——屏住呼吸、身材僵直不动。黑熊用爪子拨动她的手臂，过了一下子离开。 遇险后，张密斯强忍伤痛回家，其丈夫当即驾车送医。因为张密斯伤势沉重，头脸部年夜面积撕裂，右眼眼球脱出，必须尽快转院治疗。张女士的丈夫赶紧带着张密斯驱车返回西安市，用时40小时...。在搜索引擎搜索“年夜门生失业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把年夜门生就业工作摆在优先位置。但是，中新社喷鼻港7月12日电 喷鼻港特区行政主座李家超7月9日至11日连续3日与特首照顾团举行午饭集会，听取顾问团成员就今年施政汇报以及喷鼻港总体成长的看法。 李家超说，这是第二届特首顾问团成员的首次会议。据悉，会议就香港经济高品质与继续开展、翻新与守业、地区与举世协作三个主题进行遍及讨论。 特首顾问团成员在会上表示，喷鼻港具有患上天独厚的内联外通以及教导科研上风，天文位置优胜，亦是国内金融中间，资金自正在固定，...。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘谈吐”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘运动、就业能力晋升“双千”打算、已离校未就业卒业生专场招聘会……为帮手门生实现高品质就业，各高校正重新生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业服务系统，为年夜教师稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。对于于，中新网杭州9月27日电 (钱晨菲 金陆燕 农凤连)26日，杭州市上城区南星街道社区卫生效劳核心药剂师郑轶悄然冷静躺在造血干细胞采集病房里，经过5小时的收罗，一份承载着希望与新生的造血干细胞混悬液，被任务人员警惕翼翼地装入专用运输箱，送往一位素未碰面的血液病患者身旁。 废弃国庆出游：帮助有须要的人 “妈妈，国庆节真的没有能陪我去玩了吗？”面临女儿的发问，郑轶微微拉着孩子的手：“有一位病人正在等待妈妈的...。 应届结业生 组织进企面试定向挖掘岗亭--> 为帮忙应届毕业生高效对于接优良岗亭、实现高品质失业，多所高校积极举动：北京科技年夜学锚定学科特色，组织门生走进重点企业开展示排场试，打造“访问-实习-录用”快速通道；地方财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向开掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项奖励金，疏导毕业生投身西部与下层。一系列精准举措从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度动手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个礼拜的练习期满，通过答辩考核后，他将有大概收到宝钢股份的登科通知书。成果会正在9月出炉，而这个时候，正是年夜局部应届毕业生方才初阶秋招的时间。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学就业教导中间副主任胡琳茹告知北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿配合增加的。一方面，企业期望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也企望有机遇去企业实地参没有雅，而高校本身也正在开展访企拓岗举动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校向导带队构造应届结业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校失业指导效劳中央副主任胡琳茹介绍，本年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者认识到，客岁，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺利的话，他们有也许在练习后获患上企业发放的登科奉告书。 核心财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院踊跃织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动积极拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的合作分割，增加学生实习失业岗位机会，让师长老师走进合作企业展开研学研行，拓宽门生视线，晋升门生职业素质以及就业能力。经由进程校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走进来”相结合的门路，与企业建树实习实际基地，为高足练习就业供应有力反对。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态保护协作企业数据库，睁开校友地点企业定向推荐。正在鼓励以及督匆匆毕业生积极加入学校举办的双选会基本上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场雇用流动，提高校园招聘运动实效。 中国人民年夜学在拓宽待业渠道方面看重发挥院系力量，各院系联合学科业余特性举行年夜批招聘活动，开掘定向失业岗位。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为结业生定向开掘就业岗亭1100余个。尤其是各院系分手学科业余特色，共举办180余场招聘运动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会高足5900余人次。黉舍还重视维护对于靠近百家先锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优良单元纳入竞争范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云挑选回到他乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积存的黔东南山货感慨：“要是调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，扭转故乡必要真常识、硬技艺。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的先生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交大门生所为”的就业导向，制订学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程路线，实现对于西部地区全笼罩，批示各学院聚焦学科业余特性和地区产业发展需求，自动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，推动校企联合培养重点畛域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建练习实践基地，着力提升毕业生效劳西部地域经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生返回西部、前去下层就业，北京交通年夜学实施“典范树模鼓励工程”，黉舍设立了下层待业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的毕业生，给予2000-40000元没有等额度的资金处分。每年评比奋飞奖，进行下层工作锻炼营。2024届，下层就业人数同比增加33.6%，西部地区待业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167名学生被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早计划职业入学开始策划 寒假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(化名)镇静地拆开录取关照书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教导这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发明，近年来，越来越多高校意想到，就业任务不能只针对于年夜四学生，就像“教育要从娃娃抓起”同样，就业要从大一重生入校时开始抓起，帮助老师及早了解本身的业余、尽早规划未来的职业生活。 吴紫涵在解决新生报到手续后发明，自己以及全部新生一起，需实现两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与守业辅导中心主任张博介绍，新生往往对于年夜学业余缺少晓患上，而且退学一年后就面临年夜类专业分流，所以黉舍要帮他们尽快明白自己的专业及相关职业，对年夜学生活以致未来的职业生涯及早布局。比及退学后，还有全校开设的21门校院两级线下待业指导类课程，包孕生涯规划、就业指导、职业能力专题提拔、守业教诲等外容。个中面向本科生14门、研讨生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教导融入到本科生全进程培养种植提拔中，乃至从新生入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在复活军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小常常光体验年夜学四年的生存，并对未来进展做出挑选。有的同学挑选了继续深造，但在体验后发现并不适宜自己。在她看来，比起提拔学生求职能力，高校在帮他们建立准确的职业不雅点中起的感化更为紧张。比如现正在一些门生一味求稳考公考编，便是赋闲看法出现了问题，高校该当增强疏导，让学生看赴任别职业抉择的能够性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜门生职业开展与失业指导》贯通本科四年，根据分歧学年学生的生活迷惑开展零碎的课程进修。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五练习营，平面盘绕式处置学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑规划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬舆论”等流动则为同窗们供应有效武艺培训。胡琳茹就每一每一接到学生咨询，请她帮助修正简历。 离校结业生 离校不克没有及断线服务温度没有减 克日，教育部“高校毕业生离校后就业办事”小措施上线，特地为已经离校、未就业的毕业生持续举荐针对于性强的岗亭信息。传统上，年夜学毕业生一旦解决离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教诲部高校毕业生就业办事司相干担任人克日指出，当前进一步做好离校未就业结业生的失业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，往年从教导部到各级高校，都把已经离校结业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校结业生离校后就业服务”小法度的岗位信息来自国家年夜学生就业办事平台内，其特点是可以结合毕业生的教导布景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送立室度高的优质岗位。这些岗亭信息经过进程学信网公众号推送，将一向连续到今年年末，毕业生需要关注该公家号。别的，暑假以来，国度24365年夜学生就业效劳平台连续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未待业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地域招聘网页看到，招聘岗亭分为互联网/通信/电子、生产/加工/缔造、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教诲部的指导以及动员下，在京高校在服务离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”先生就业效劳网开发了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实失业单位的2025届结业生找任务、非结业年级门生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并送达简历后，用人单元能够在线筛选简历，而后与结业生约定时间在线视频口试。 同样在寒假里，北京科技年夜学本国语学院就业专任老师孙雅楠当心到，近来有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一名已经离校结业生打去电话：“这个企业的地位和你比拟婚配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，假如能进口试，咱们可以通话模仿一次面试。”据胡琳茹介绍，凑合已离校未待业的学生，北科大在当年12月31日以前，各院系待业教师每一周都会以及他们联络，询问其求职希望并同步给他们就业动静。现在，一些曾经经毕业很久想要换任务的同学还会与胡琳茹接洽，一些毕业生手里有合适的工作机遇还会请她推荐学弟学妹。 中央财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业意向的教师，会建树特地的支持接洽群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校弟子，根据他们的需要定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或者更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
中新社北京9月25日电 (记者 王梦瑶)《巴黎协定》达成10周年之际，中国宣布新一轮国家自主贡献目标。此间专家认为，这意味着中国能源转型将持续发力，彰显应对气候变化的责任担当。 上述目标中明确：到2035年，中国非化石能源消费占能源消费总量的比重达到30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上、力争达到36亿千瓦。 作为世界上最大的能源消费国，中国在保障能源安全的前提下完成这一目标需要艰苦努力，但有底气兑现承诺。 中国“十四五”时期非化石能源消费比重目标是20%。中国国家能源局局长王宏志此前透露，去年该比重已经达到了19.8%，今年预计可以超额完成目标。--> 可再生能源方面，早在2024年7月，中国风电、太阳能发电总装机容量就已经超过12亿千瓦，提前6年完成此前在气候雄心峰会上提出的2030年目标。 目前，中国已建成全球最大、最完整的新能源产业链，向全球提供了60%的风电设备、70%的光伏组件设备，推动全球风电和光伏发电成本分别下降超过60%和80%。 水电水利规划设计总院院长李昇表示，2035年新目标正是基于能源增长趋势和结构转型需求作出的科学测算，展现了中国在能源可持续发展方面的远见与雄心。 李昇认为，中国具备实现新目标的产业基础、技术优势与市场规模。完整的产业链、领先的技术和持续创新能力为未来发展提供坚实保障。 当前，单边主义、保护主义倾向不断显现，国际政治博弈加剧，使得气候变化领域的政治色彩一再强化，各国应对气候变化的互信和努力遇到冲击。中国提出2035年国家自主贡献目标，也进一步彰显大国担当。 电力规划设计总院党委书记胡明指出，中国仍处于发展阶段，人均能源消费尚未达到经济合作与发展组织(OECD)国家平均水平，虽然未来一段时期能源需求还将刚性较快增长，用历史上最短的时间完成全球最大碳强度降幅还充满挑战，但始终在坚持“共同但有区别的责任”，积极公布国家自主贡献目标、履行国际义务，为全球气候治理注入更多稳定性。 不过，新目标也为中国能源转型提出了更高要求。 尤其在全球能源转型背景下，各国可再生能源发展普遍面临资源、技术、安全与成本等多重约束。中国作为最大的发展中国家，需在保障能源安全的前提下推动绿色转型，任务更为复杂艰巨。 李昇表示，在实现2030年前碳达峰后，为接续实施2060年非化石能源消费占比80%以上目标，顺利开启碳中和进程，必须进一步巩固可再生能源电力在消费增量中的主体地位。 胡明建议，加快构建绿色弹性能源消费体系，推动能源消费方式和结构变革，实施碳排放总量和强度“双控”制度，以工业、建筑、交通、算力等领域为重点，推进消费侧电能、氢能等替代，推动用能负荷从“刚性”向“柔性”转变，加强供需两侧协同互动，加快形成绿色低碳的生产方式和生活方式。(完) 【编辑:王琴】