📅 发布时间：2025-09-25 13:00 • 📂 来源：融通基金网 • 👁️ 浏览：1465次
2025年6月6日，广东省人工智能与呆板人产业同盟(如下简称“同盟”)正在广州正式建立。并且，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西把柄地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的肉体。北京市文化以及游览局经心梳理城市赤色影象，串联起那些承载着...。同盟成员包孕高等院校、科研院所、金融机构、国有企业、平易近营企业、商会、协会、学会等331家单元。而后，9月28日，青海省海西州融媒体中间记者在年夜柴旦一处湿地捕捉到国家一级爱护植物黑颈鹤的画面。图为黑颈鹤在湿地上空飞舞。青普力 摄9月28日，青海省海西州融媒体中间记者在年夜柴旦一处湿地捕捉到国度一级保护动物黑颈鹤的画面。图为黑颈鹤在湿地中行走。青普力 摄9月28日，青海省海西州融媒体核心记者在大柴旦一处湿地捕捉到国家一级珍爱动物黑颈鹤的画面。图为黑颈鹤正在湿地中寻食。青普力 摄9月28日，青海省海西州融...。同盟组建了由23位院士牵头的专家委员会，成立了囊括智能制作、智能机械人、前沿技术等11个业余委员会，构建了一个跨畛域、多层次的产业协同、产学研互助平台，为财产发展供给强年夜的智力支持以及手艺保障。经过过程，图为巡展组图作品《苟坝赤军食堂》。杨宗盛 摄图为7月12日，市民在不雅看巡展作品。杨宗盛 摄图为巡展组图作品《生命不断 冲锋没有止》。杨宗盛 摄图为巡展作品《东方欲晓》。杨宗盛 摄图为巡展作品《会宁年夜会师》。杨宗盛 摄图为巡展作品《强渡乌江》。杨宗盛 摄图为巡展作品《血洒困牛山》。杨宗盛 摄图为巡展作品《雨霁》。杨宗盛 摄图为巡展作品《征程》。杨宗盛 摄--> 【编纂:李太源】。 同盟建立大会上颁布发表的《AIR珠江指数报告》显现，目前我国野生智能与机器人产业已经基本构成四级梯队发展格式：广东、北京同处第一梯队。浙江、江苏、上海形成第二梯队，长三角地区协同优势显然。第三梯队(四川、安徽、重庆)与第二梯队发展差异并未明显拉年夜。而联盟的建立，将为广东省野生智能与机器人产业进展按下“加快键”。 聚势赋能，激起产业创新活力 同盟成员中，民营企业盘踞首腹地位并施展着弗成或缺的感化。例如，同盟成员单位华为、腾讯、商汤、小鹏、逐际能源、金山办公等民营企业延续引领技术翻新，鼓动产物晋级，有力推进了广东省野生智能与机器人产业倒退。野生智能与机械人技能研发拥有简单性与前沿性，需要延续投入资金用于算法优化、模子训练、算力提升以及数据采集等要害环节。为充分撑持野生智能与机器人企业成长技能研发、应用处景拓展工作，成立典礼上，广东省智能财产基金正式启动，目标范围100亿元，首期募资20亿元，旨在重点支持AI年夜模子、智能机器人、芯片半导体等内围技能研发，推进智能创造、智慧乡村落等垂直场景利用，减速技巧从实验室走向产业化。广东省人工智能与呆板人产业信息平台正式上线，设立建设动态更新的野生智能与机器人财产信息同享机制，为行业提供技术转化、项目合作等精准任事。 固本强基，强化底子撑持手段 同盟建立至今，一直深刻贯彻落实国家开展野生智能与机器人产业的策略决议计划，根据省委“1310”具体安排，联合广东省发展现实以及产业需要，助推广东省野生智能与机器人财产高品质开展。联盟7月建立的粤港澳年夜湾区运用处景创新中心已经启动人工智能与呆板人使用处景需要清单及解决方案征集，将推动场景资源凋谢和新产物、新技巧利用，打通技巧研发、场景考证与财产落地的全链条。8月启动建设的广东省具身智能训练场将为具身智能呆板人数据收罗、智能算法泛化及实训事情供给基本撑持。 深入协作，推行产业创新功效 为促成财产对于接及结果展示，联盟起劲对接人工智能与机器人领域知名展会，组织成员单元共同参展。上海天下人工智能年夜会上，同盟携手华为、腾讯、大疆、优必选、云天励飞等近20家民营企业成员单元集中亮相，展现昇腾AI、人形机器人、主动驾驶等立异成效。正在2025世界机器人年夜会(北京)中，联盟与广东省具身智能呆板人翻新中心、深圳市人工智能与呆板人研究院，以及优必选、乐聚呆板人、帕西尼、奥比中光、道通科技等单元共同出席，展现产业搬运、具身智能、多模态交互等场景化利用。 在第22届深圳国内电子展暨嵌入式展中，联盟成员单元广东省具身智能呆板人翻新中央、深圳市野生智能与机器人钻研院，以及逐际能源、大寰机器人、兆威机电、鑫精诚传感器、帕西尼感知科技等独特到场，展现广东省野生智能与呆板人畛域的创新成果。 引领发展，打造产业立异标杆 作为国内呆板野生业的主要集聚区之一，广东已经形成以广州、深圳、佛山、东莞、珠海为外围，珠三角协同倒退的人工智能与机器人财产格局，出现出一批具备翻新力和竞争力的企业。缭绕财产凸起的翻新名目与功效，同盟继续发展行业年夜赛及征集活动，打造野生智能与机器人“广东典范”。同盟指导的“AI启未来——野生智能优秀使用案例征集活动”将发掘业内技术强、营业优、品质高的野生智能与呆板人标杆名目，形成一批可复制、可推广的典范案例。第九届“创客广东”人工智能与机械人中小企业创新守业年夜赛将推动中小微企业守业创新与转型晋级，营建翻新守业氛围。同时，同盟发起的2025年度广东省卓越野生智能与呆板人奖(XAIR奖)，将评比在广东省野生智能与呆板人畛域的基础钻研、技术创新、科技结果推广及产业化等方面具有明显创新性的名目，形成树模带行动用，引领产业发展方向。 勇立潮头，鞭笞财产高品质倒退 踏浪前行，勇立潮头。广东正继续建设寰球野生智能与呆板野生业创新洼地，打造高质量成长引擎。为汇聚最优资本、集聚最大气力，着力构筑高技巧、高成长、大要量的产业新支柱，联盟将于12月主办“2025年粤港澳大湾区野生智能与呆板人产业年夜会暨首届广东省野生智能与机器人技能年夜赛”，打造容身粤港澳年夜湾区、辐射全球的政产学研用商一体化高端交换平台，并通过“以会匆匆赛、以赛兴业”模式，加速人工智能与呆板人技能突破与产业融合，助力广东在野生智能与机器人产业畛域实现更大开展。 岳桐 (“统战新语”微信公众号)--> 【编纂:刘阳禾】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网乌鲁木齐9月28日电 (苟继鹏)新疆口岸管理办公室党组副书记、副主任付朝红28日在新疆新闻办举行的新闻发布会上称，今年前8月，新疆口岸进出口货运量5764.2万吨，同比增长5.6%。新闻发布会现场。苟继鹏 摄 付朝红表示，口岸承担着新时代新疆构建全面对外开放新格局的重要使命，在新疆经济社会发展中具有重要地位。近年来，新疆持续扩大口岸对外开放，加快推进口岸设施现代化改造，不断提升通关效能。目前，新疆已经初步构建“中心突出、两翼驱动、全域协同”的口岸综合开放体系。 在加快推进口岸对外开放方面，2024年以来，别迭里口岸实现临时开放，红其拉甫口岸扩大为常年开放，巴克图口岸恢复客运通关，伊宁航空口岸通过国家验收并首航成功。随着乌鲁木齐天山国际机场北航站区启用，乌鲁木齐航空口岸功能进一步完善提升。截至今年8月，新疆航空口岸累计开通国际客、货运航线各33条，覆盖21个国家、31个城市。 此外，新疆还着力加强口岸现代化改造和持续优化口岸营商环境。今年5月出台的《新疆维吾尔自治区智慧口岸实施方案》提出18项具体任务，梳理50个重点项目，深入推进口岸数字化转型和智能化升级。预计到2026年底，新疆口岸设计过货能力将翻一番，达1亿吨。 近年来，新疆口岸进出口货运量逐年攀升，2024年突破8000万吨，铁路、公路口岸进出口货运量分别位居全国第二位和第三位。2024年，经新疆出境的中欧(中亚)班列达1.64万列，占全国一半以上。 据悉，新疆现有经国务院批准并对外开放的19个口岸中，公路口岸14个、铁路口岸2个、航空口岸3个，陆路口岸数量居全国首位。(完)--> 【编辑:刘阳禾】