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厦门港的繁华,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是西北内地商业中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中渐渐平静,一度成为海防前方。改造开放后,这座百年轻港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港恢复内地客运航路并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  平常的厦门港已经成为国家综合运输体系重要关键、国内集装箱支线关键港,拥有集装箱班轮航路达191条,通晓54个国家和地域的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。  能在强烈的全球口岸合作中占有一席之地,厦门港的外围底气来自比拼服从。  在这里,平均正在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸服从位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,敌人圈持续扩年夜。  厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为外围,在共建“一带一起”国家航路中构建起独特劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  经过“丝路海运”的服务标准制定以及评比,厦门港让全球海运效率得到慢慢晋升。  但厦门港没逗留在繁多优势里,而是顺着产业头绪延伸出更精准的办事。  近年,寰球新动力市场火热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港敏锐捉住机缘,积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局离散印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货色集装箱堆场名目创立,范围体量天下领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为货真价实的新动力出海年夜通道。  不单如此,厦门港还应用海铁联运突破天文的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地差别,厦门港内陆腹地内陆曾经范围于闽赣地域,但通过鼎力开展海铁联运胜利打破天文边界,将服务范围延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将本地腹地与全球市场亲昵相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业连结倏地增加,完成作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。  现在,厦门港不但是驱动福建口岸经济的外围引擎,更是中国联通天下的首要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力,在全球商业中扮演着愈加要害的脚色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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